SKF历史事件回顾

1907
年轻聪颖的瑞典工程师Sven Wingquist在草图簿上展示了世界上第一个自调心球轴承。适逢自调心球轴承投入商业用途之际，SKF应运而生。在第一个经营年度末，SKF聘有15名雇员，但资产负债表显示：公司亏损5371瑞典克朗，当年仅生产了2200个轴承。虽然公司初始规模不大，但却为今后的发展打下了基础，SKF从此跻身商界。 
1908
SKF在德国和法国设立了分公司，并在芬兰、瑞士、比利时、丹麦、奥地利和澳大利亚委派代理商。这一年，SKF在哥德堡的工厂有100名雇员，共生产4.5万个轴承。此时开始生产推力球轴承。
1909
SKF在纽约的子公司——SKF球轴承公司成立。一个小型工作坊在巴黎开办。在意大利、阿根廷和日本委派代理商。哥德堡工厂规模扩大，产量翻倍。第一辆配有SKF自调心球轴承的卡车进行了从马尔默至斯德哥尔摩的长距离试行，当时路况恶劣，轮胎是用实心橡胶做成。
1910
SKF拥有一家工厂、325名雇员，其中15％在瑞典以外工作。 
1911
SKF在英国卢顿设立了工厂，这是SKF在瑞典以外设立的第一家工厂。
1912
SKF已在32个海外地区设立了代表处，它们大多数位于欧洲，但也包括东京、墨尔本和墨西哥城。SKF第一所研究实验室在瑞典哥德堡建成。SKF产品开始供不应求。 
1913
在丹麦设立了附属公司和工厂。 
1914
SKF技术顾客服务部成立。在挪威、比利时、荷兰和俄罗斯设立了附属公司，并在南非设立了新的经销点。 
1915
带有装填槽的单列深沟球轴承，即所谓的“沃尔沃轴承”开始生产。 
1916
在对瑞典当时最适合生产高质量轴承用钢的融钢厂进行仔细评估后，SKF收购了Hofors Bruk。此外还收购了SKF Katrineholm，它是当时传动设备所用球轴承和铸件的生产商之一。
1918
Arvid Palmgren发明了球面滚子轴承，这是一种为铁路设备而设计的坚固的自调心轴承。这一年，SKF已在100个国家开设12家工厂和销售代表处，雇员达1.2万人。 1919-1924
产品范围扩大，包括球面、圆柱、圆锥滚子轴承。年生产量创下新纪录，达到将近650万个轴承。
1926
SKF附属公司沃尔沃公司(AB Volvo)开始生产实验轿车。
1929
SKF收购了另一家知名的瑞典工程公司利德雪平机床厂(LMT)，另外又收购了7家德国球轴承工厂，并成立Vereinigte Kugellagerfabrik附属公司。
1930
SKF拥有12家工厂，雇员达2.1万人，其中66％在瑞典以外工作。 
1931
在德国的生产主要集中在施韦因富特和Cannstatt。
1934
单列和双列角接触球轴承开始生产。
1935
沃尔沃脱离SKF。 
1938
轮毂轴承组件开始生产，这是用于轿车车轮的双列角接触球轴承。 
1940
球面滚子推力轴承问世，它是为轴向重载荷而设计的自调心轴承。
1943
SKF设在阿根廷和巴西的分部成为附属公司。
1947
国际标准化组织公布了SKF用来计算轴承寿命的理论，并将它定为国际标准。同年，SKF在美国开设了2家新工厂。
1948
二战后，施韦因富特和Cannstatt的生产恢复。 
1950
SKF拥有18家工厂，3.1万名雇员，其中66％在瑞典以外工作。在法国和西班牙开始兴建工厂。产品范围得到扩展，这时已包括几乎所有的滚动轴承类型以及零部件，例如轴承箱和套管等。 
1957
SKF收购Hellefors Jernverk。同年，一个先进的球轴承和滚动轴承工厂在哥德堡建成，这是公司历史上最大的兴建项目之一。 
1963
在美国普鲁士王村建立了研究中心。
1964
一家滚动轴承工厂在印度浦那建成。
1965
SKF收购意大利滚动轴承公司RIV三分之二的股权，并成立了RIV-SKF公司。
1967
集团总部设在哥德堡，以提高管理效率，加强国际合作及协调生产。
1970
SKF拥有68家工厂和6.7万名雇员，其中78％在瑞典以外工作。
1972
SKF工程研究中心在荷兰Nieuwegein落成。
1975
SKF收购了Société Anonyme de Recherches de Mécanique Appliquée (SARMA) 66％的股权，进一步加强了公司作为航空领域供应商的地位。
1979
SKF引进具有自动导向滚子CC设计的球面滚子轴承，比以前的球面滚子轴承减少了20％的摩擦。第三代轮毂轴承组件开始生产，这是专为轿车生产的轻型车轮轴承组件，在两个环上均配有法兰。1986
SKF收购了美国MRC轴承公司。SKF Steel AB和芬兰Ovako Oy Ab合并为Ovako Steel AB，SKF拥有其50％的股本。
1988
SKF收购了奥地利轴承公司Steyr Wälzlager Ges.m.b.H和英国公司AMPEP plc。SKF工程学院落成。
1989
SKF收购了轴承状态监测设备生产商Palomar Technology International Inc的大部分股权，并将它重新命名为SKF Condition Monitoring。同年SKF在印度班加罗尔和巴西瓜鲁柳斯开设工厂。SKF推行无忧运转(TFO)的服务概念，并制定了环境政策。
1990
SKF收购了美国油封件生产商Chicago Rawhide (CR)。
1991
Ovako AB由前拥有者AB SKF和芬兰Metra Oy Ab分拆为两部分。原公司在瑞典的部分成为SKF附属公司，并被命名为Ovako Steel AB。 
1993
装有传感器的第三代轮毂轴承组件首次用于防抱死刹车系统。 
1994
SKF在比利时通厄伦设立了新的中央仓库——SKF欧洲配送中心。
1995
SKF与中国铁道部一家附属公司合资成立北京南口SKF铁路轴承有限公司。同年，SKF将全新的滚动轴承——CARB®园环滚子轴承投入市场。SKF已拥有90家工厂和4.4万名雇员，其中84％在瑞典以外工作。
1997
SKF在中国开设2家新的合资企业：一家是与中国领先的轴承生产商瓦房店集团合资建立的球面滚子轴承制造和销售公司，另一家是Chicago Rawhide和ANZAG共同出资组建的密封件制造公司。韩国SKF Hanwha汽车部件公司开始系列化生产。第五代轮毂组件开始投产，这是一种新型、独特的轴承设计，集合了法兰轴承的重量优势以及一体式滚筒设计减少失真的特点。SKF收购印度尼西亚轴承公司PT Logam Sari Bearindo的大部分股权。出售FlexLink Systems AB。SKF与加拿大Revolve Technologies Inc.合作建立Revolve Magnetic Bearings Inc.。收购乌克兰Lutsk轴承工厂的大部分股权。SKF获得国际环境管理标准ISO 14001认证。
1999
SKF出售在德国Cannstatt和新加坡开展业务的SKF Textile Machinery Components，以及锻造厂SKF Arvika AB。GKN和SKF开始使用紧凑式HHM，这是一种新的紧凑式汽车轮毂及半轴组件机构，可以减轻车辆的重量，有利于悬挂设计和组合装置。新一代的球面滚子轴承——“探索者系列”开始投产。以因特网为基础的电子市场Endorsia.com开始运作。
2000
SKF收购苏格兰阿伯丁的维护工程咨询公司Aberdeen Development Engineering International。
SKF和Brembo集团决定合作开发高性能汽车市场的电子-机械刹车系统。
SKF出售机床制造商LMT。
收购精密几何校正及转动机械校正专业公司Machine Support BV的70％股权。
SKF、FAG和NN Ball & Roller Inc.合组并共同拥有独立的NN Euroball Aps公司，该公司制造和销售铬钢球。
收购斯堪的纳维亚地区密封件系统领先供应商Sealpool AB。
收购英国爱丁堡Diagnostic Instruments Ltd. 。
推出火车车厢转向架监测系统。
为加工及制造业旋转设备进行振动监测的无线传感系统投入使用。
全面收购尚未拥有的Revolve Magnetic Bearings股权。
SKF服务部门引入“综合维护解决方案”(IMS)概念。
新的业务部SKF Coated Bearings在表面工程的基础上，推出改善摩擦的新一代材料：NoWearTM。
2001
CARB®圆环轴承被确立为金属工业连铸机的行业标准。
SKF收购机床高精度电动主轴和高精度滚子丝杠的领先制造商：意大利Gamfior S.p.A.公司。
在日内瓦汽车展上推出由SKF和Bertone设计公司合作开发的Filo线控概念车。
SKF和Timken在巴西成立合资公司，进行铸造及加工轴承圈的生产。
SKF与SNR在交换和使用轮毂轴承组件密封专利方面达成协议。
与上海轴承集团有限公司缔结协议，共同投资在上海组建深沟球轴承厂。
SKF物流服务部在新加坡设立新的亚洲配送中心。
SKF与Sandvik、Rockwell Automation、INA及Timken签署协议，共同拥有endorsia.com电子市场的所有权和使用权。
SKF发布新一代状态监测软件SKF Machine Analyst。
确保轴承正确安装的SKF SensorMount系统投入使用。
用来正确选择润滑脂的新方法LubeSelect投入使用。
SKF生产开发中心在瑞典哥德堡建成。
2002
继收购荷兰的Delta Consult 公司以及美国的Erin工程研究公司后，SKF可靠性系统得以扩大。
SKF可靠性系统开始使用@ptitude™，这是为最终用户提供可靠性维护决策支持的系统。
SKF开展更多的收购行动，包括总部设在瑞士的电机致动装置领先制造商Magnetic Group、喷射飞机发动机主要传动轴和变速箱轴承生产商Aerospace Bearings UK、拥有4家轴承工厂的保加利亚公司SBB，以及美国研磨滚珠丝杠制造商The Twentieth Century Machine Co.。
“SKF探索者轴承”系列扩充后，已包括圆柱滚子轴承和角接触球轴承。
新的合资厂上海SKF轴承有限公司开始生产小型深沟球轴承。
美国通用汽车公司选择SKF的线控系统，用于第一辆可上路行驶的Hy-wire燃料电池原型汽车。
SKF与澳大利亚PBR签署合作开发线控驻车制动鼓Banksia刹车装置的协议。
2003
在印度班加罗尔设立两轮车辆开发中心，旨在应用创新科技，优化现有的产品种类。
出版全新的《SKF综合轴承型录》修订版。
Tom Johnstone先生成为新任首席执行官。
收购Scandrive Control AB公司，这是一家专为印刷行业生产一体式伺服机构的主要瑞典公司。
出售荷兰费嫩达尔的部件生产业务。
收购铁路车辆供应与服务公司，这是澳大利亚主要的铁路轴承服务公司之一。
首家在中东开设的SKF可靠性维护学院于10月份在迪拜启用。
2004
收购Vogel AG,一家世界领先润滑系统公司。在俄罗斯莫斯科成立一家工业服务中心。收购中国安徽CR密封件公司的剩余40%的股份.
2005
SKF在伦敦股票交易所的股票停牌。
收购领先的机电致动器台制造商台湾加维股份有限公司和瑞典Linköping的Vogel 润滑系统经销商Sommers Industriteknik AB。
SKF和Rautaruuki 以及 Wärtsilä 整合长型钢铁业务，组建Oy Ovako AB公司。
2006
SKF成为通过健康和安全管理标准OHSAS 18001的首家大型轴承制造商。收购北美密封件公司Macrotech Polyseal Inc.额51%的股份。同时收购法国航空和机床应用的轴承制造商SNFA SAS。
AB SKF和 Rautaruukki Corporation 以及 Wärtsilä签署协议出售Oy Ovako Ab拥有的运营公司。
收购位于美国的专业维修和生计机床主轴的精密平衡和分析公司。
收购领先的奥地利预测性维护服务的公司Monitek。
收购奥地利工业密封件公司Economos Austria Gmbh。
2007
SKF庆祝100周年庆。亚洲有三个生产工厂开始投产，其中一个在中国，两个在韩国。重要的收购包括位于台湾的生产直线导轨的ABBA，法国磁性轴承领导企业S2M，美国测试和诊断一起生产商Baker仪器公司，加拿大移动交通设备提供服务的自动润滑系统公司，位于美国的预测性服务的市场领导者的预防性维护公司，德国Lüchow的铸造厂已经出售。新产品和服务的发布包括新的节能轴承，可以减少轴承的摩擦至少30%，AKF 农业轮毂，免于补充润滑的农机解决方案，SKF客户需求分析-能源和可持续发展，一种用于工业操作的网络分析工具.
2008
2008年的收购包括美国QPM航空公司的金属杆业务，两家中国工厂以及一家总部在美国的PEER轴承公司的泰国公司。专业设计生产和销售集中润滑系统的阿根廷公司Cirval S. A。 公司决定生产大中型尺寸轴承的中国大连工厂产能扩大一倍，在俄罗斯Tyer成立铁路轴承新工厂。 SKF在碳排放领导指数名列前茅。节能型轴承家族扩展到球面滚子轴承和圆柱滚子轴承。有鉴于市场需求日趋疲软，SKF年底宣布缩减产能和成本。