“我们在七月份对市场需求疲软态势的预期在这个季度已成为现实，并且还在愈演愈烈，在亚洲和北美尤其明显。 最终，以当地货币计算的销量下降了 5%。 本季度生产率下降，存货量还在控制范围内。 销售额减少对我们的财务业绩造成了一定的影响。
我们已与 1 500 名白领职员达成离职协议，这也是我们成本削减计划的一个部分。 考虑到目前的市场情况，单单凭借这些措施是远远不够的，我们会继续推进整个集团的成本削减措施。
在欧洲，铁路行业仍然保持增长态势，但是能源和冶金行业的市场需求量减少。 亚洲地区能源行业有显著的增长，但是北美和亚洲的整体工业需求量却大大降低了。
我们在欧洲的汽车业务随着整体市场的发展而有所增长，但在北美地区并未增长。
汽车市场的利润增长计划还在持续推进中，我们将在接下来的资本市场日发布更多的细节内容。
继出售 Canfield Technology 公司之后，我们还将继续剥离非核心业务。 收益将用于优化资产负债表结构，对我们的核心项目进行追加投资。
进入第四季度，我们预计宏观经济不确定性还将持续，据此我们估计需求量在第四季度将会继续同比稍有下降。 我们也将会据此调整我们的生产水平。”
| 关键数字，单位：亿瑞典克朗 |
2015 年第 3 季度 |
2014 年第 3 季度 |
2015 年 |
2014 年 |
| 净销售额 |
183.67 |
177.87 |
577.82 |
524.76 |
| 不含营业利润，一次性项目 |
19.76 |
20.92 |
69.29 |
6 214 |
| 不含营业利润率，一次性项目，% |
10.8 |
11.8 |
12.0 |
11.8 |
| 一次性项目的营业利润 |
-1.51 |
-0.19 |
-10 |
-0.21 |
| 营业利润： |
18.25 |
20.73 |
59.29 |
61.93 |
| 营业利润率，% |
9.9 |
11.7 |
10.3 |
11.8 |
| 排除税前利润，营业性和金融性一次性项目 |
16.29 |
18.46 |
62.31 |
54.96 |
| 税前利润 |
13.48 |
18.27 |
51.81 |
53.75 |
| 融资前投资后的现金流量净额 |
18.08 |
14.76 |
44.50 |
0.11 |
| 关键数字 |
2015 年
9月30日 |
2015 年
6月30日 |
2014 年
9月30日 |
| 净营运资本，年销售额的百分比 |
29.7 |
30.9 |
32.4 |
| 12 个月的使用资本回报率（%） |
11.9 |
12.6 |
8.5 |
| 净债务与股东权益比率（%） |
114.2 |
113.4 |
132.5 |
| 净债务与税息折旧及摊销前利润（EBITDA）比率 |
2.9 |
2.8 |
4.5 |
| 年同比净销售额变化（%）： |
有机 |
结构 |
汇率 |
总计 |
| 2015 年第 3 季度 |
-4.7 |
-0.8 |
8.8 |
3.3 |
| 截至目前 |
-1.8 |
-0.3 |
12.2 |
10.1 |
同比每个地区以当地
货币计算的有机销售额变化（％）： |
欧洲 |
北
美洲 |
拉丁
美洲 |
亚洲 |
中东
& 非洲 |
| 2015 年第 3 季度 |
-0.7 |
-10.8 |
0.9 |
-7.8 |
12.2 |
| 截至目前 |
0.4 |
-6.4 |
1.1 |
-2.5 |
14.0 |
2015 年第四季度业务展望
与 2014 年第四季度相比之市场需求
预计斯凯孚整个集团的产品与服务需求将略微降低，集团的汽车市场需求预计将保持相对不变，然而特种业务需求预计将略微走低，工业市场需求也会相应降低。 按照市场划分，欧洲和拉丁美洲市场需求将保持不变，北美和亚洲市场需求有明显降低。
与 2015 年第三季度相比之市场需求
预计斯凯孚整个集团的产品与服务需求将略微降低，集团的工业市场需求和汽车业市场需求预计也将减少，特种业务需求预计保持不变。 按照市场划分，欧洲市场将保持不变，而北美、亚洲和拉丁美洲市场预计会有所降低。
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（发布）
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